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龍神月山2018 ミニモトクラス参戦 [ミニモト]

今年も龍神月山2018にTTR50で参戦して参りました[手(チョキ)]

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今年は昨年よりもハイスピードなコース設定となっており、コース状況も完全に乾いた状態で走りやすいのですが土埃が凄くて大変でした。

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それにしても全国的な猛暑でここも暑かったですねぇ[あせあせ(飛び散る汗)]
キャメルバックに入れた1,5リットルのスポーツドリンクがほぼ空になってました[たらーっ(汗)]

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そして、一生懸命に走った結果今回も4位入賞しました!

これも応援してくれたみなさんのお陰です!どうもありがとうございました[わーい(嬉しい顔)]


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龍神月山2018 [ミニモト]

いよいよ今週末は龍神月山2018が開催されます!

私は今年もTTR50でミニモトクラスにエントリーしましたよ[手(チョキ)]

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去年はマフラーを交換して出たのですが、あのコース設定だとノーマルの方が速く楽に走れそうだったので今年は元に戻してみました。

後はこの動画でコースのイメージトレーニングだな[ひらめき]




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2018YSP酒田ON&OFFツーリング [ツーリング]

今年もYSP酒田ON&OFFツーリングに参加してきました!

AM7:30YSP酒田を出発してまずは先日下見をした奥山林道へ向かいます[ダッシュ(走り出すさま)]

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大荒れの奥山林道をみなさん無事に走破し、次はいつもの廃道ぽっきり林道です。
ぽっきり林道は予想通り草木が生い茂り藪を搔き分けながらの走行でしたが何とか抜け、
昼食はこれまたいつものマルタマで十文字ラーメンを食べ午前の部終了です!!

午後から本日2本目の萱峠林道を目指すも道路復旧工事作業中で通る事が出来ず撤退し、
次の真昼岳林道へ向かいました。

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こんな天気のいい真昼岳林道は初めてのような気がします。
峠からの眺めも抜群でした[目]

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真昼岳林道を抜け、道の駅雫石あねっこで休憩の後、本日の宿休暇村岩手網張温泉到着[わーい(嬉しい顔)]

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到着が早かったので宿から山道を歩いて約10分の所にある野天風呂に入りに行きました[いい気分(温泉)]
滝を眺めながらの仙女の湯は最高に気持ち良かったですよ[手(チョキ)]

ツーリング2日目は、田沢湖経由で柴倉林道へと向かいます。

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はじめは順調に走っていましたが途中、土砂崩れで道が塞がれそこに水が溜まって池のようになっている場所がありました。
中に入って確認すると、そんなに泥が溜まっている様子も無く底は固く締まっている感じだったので、思い切って突破してみました[爆弾]

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今回の林道で一番盛り上がったのはこの柴倉林道でしたね[グッド(上向き矢印)]

柴倉林道の次は前日走った真昼岳林道を反対側から攻めてみました!

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反対側から上るとまた違った雰囲気の真昼岳が味わえて良かったです[るんるん]

道の駅錦秋湖でちょっと遅めの昼食を食べ本日最後の南本内林道へと向かいます。

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南本内の絶景ポイントで小休止!
林道は重機での復旧作業がされたばかりの状態で結構走り憎い状態でしたが、みなさん無事に走破し今回の林道ツーリングはこれにて終了となりました[手(パー)]

年々林道の状態も悪くなる傾向にあるようですが、とにかく全員無事に帰って来れて良かったです[わーい(嬉しい顔)]
参加されたみなさん、お疲れ様でした[exclamation×2]


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奥山林道2018 [ツーリング]

今年の奥山林道はどうなっているのか?
2週間後に迫ったYSP酒田ツーリングの下見を兼ねて行って参りました!

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林道入口から6km程入った所で通行止めのロープが張られていました。
昨年崩落していたあの場所ならバイクは通れるはずなので、そっとくぐり抜けます。

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まったく整備されていない林道はかなり荒れていて、奥山林道で一番急なガレ場は岩盤剥き出しでした!!
もしこんな所で転倒でもしたら相当なダメージを受ける事でしょう[たらーっ(汗)]

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ここは川の中でしょうか?溝にハマらないように慎重に進みました。

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やはり昨年崩落した現場がそのまま残っていました。

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それでも山側には岩が敷き詰められ通行出来るようになっていました!

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崩落現場から先はそれ程荒れていないようです。奥山林道名物の長い直線も健在でした!

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大清水園地には秋田ナンバーの軽トラが2台止まっていました!
秋田県側は普通に車も通行可能のようだったのでここで引き返します[わーい(嬉しい顔)]

帰る途中でバイク2台、車2台とすれ違いました!
バイクなら未だしも、廃道のように荒れた道をまさか車が上って来るとは・・・[たらーっ(汗)]


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今日はサイクリング!! [自転車]

今日は絶好のサイクリング日和[晴れ]だったので自転車を車に載せてちょっと遠くまで行ってきました!

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奥さんの自転車も一緒に積んでやってきたのは仁賀保高原サイクリングコース[るんるん]
軽自動車でもフロントタイヤを外したら何とか2台積めるもんです!

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サイクリングコースをスタートするといきなり高原の風景が目の前に広がります。

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サイクリングコースの絶景ポイントにはちゃんと駐輪スタンドがあってとっても便利!
ベンチに座ってゆっくりと景色を楽しむ事ができます[目]
ここから眺める日本海は最高でした[ぴかぴか(新しい)]

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風車もクルクルと回って、高原を吹き抜ける風が心地いいのです[わーい(嬉しい顔)]
一周約5kmのコースでしたがちょっと走り足りなかったので近くにある土田牧場まで行ってジャージーソフトを頂いてきました。

この辺はバイクでよく来る場所ですが自転車で走るといつもとは一味違っていいもんです[手(チョキ)]






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2018年シーズンイン!? [SR]

昨日まで爆弾低気圧であれ程吹き荒れていたのに今日はすっかり春の陽気となりました[わーい(嬉しい顔)]
3月に入っていよいよ待ちに待ったバイクシーズンのはじまりです!!

とりあえずシーズンのはじめはオイル交換から!という訳でいつものバイク屋へ[ダッシュ(走り出すさま)]

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去年もあまり走っていないので、オイルもそれほど汚れていないようです。

オイル交換を終えエンジンも調子いい感じなのでちょっと遠回りして帰りました!
走っていても気持ちいい!絶好のバイク日和[るんるん]
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久しぶりの晴天に遠くの鳥海山もくっきり綺麗に見えましたよ[ぴかぴか(新しい)]

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今年のバイク乗り納め!! [バイク]

久しぶりの天気[晴れ]だったのでSRを引っ張り出してちょっと走りました!

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ガソリンを満タンにするのを忘れていたのでちょうど良かったです。

12月はやっぱり寒いですねぇ[バッド(下向き矢印)]さすがに今シーズンももう終わりでしょう[手(パー)]


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自転車、はじめました!! [自転車]

運動不足解消の為に何かをはじめてみようかと思いましてこの自転車を購入しました[手(チョキ)]

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小さいけれど作りは本格的な小径ロードバイクです[ぴかぴか(新しい)]

こいつを車に積んでいろんな所に走りに行きたいなぁ[るんるん]と今から夢が膨らんでいますよ[わーい(嬉しい顔)]

でも、もうすぐ雪の季節に突入してしまうので本格的に始動するのは来年の春からかなぁ[exclamation&question]

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YSP酒田オフロード日帰りツーリング [ツーリング]

11/5(日)に行われたYSP酒田オフロード日帰りツーリングに参加してきました!

当日AM9:00バイク屋出発の予定だったのですが、私寝坊してしまいまして急いで準備を済ませ途中の休憩ポイントでの合流を目指し一人寂しく出発しました[ダッシュ(走り出すさま)]

3週間前にツーリングの下見をしといて良かった~[るんるん]

お陰で迷う事無く田沢川ダム林道頂上付近の休憩ポイントでみんなと合流出来ました[わーい(嬉しい顔)]
『みなさん、遅れてすいませんでした。』

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今回は田沢川ダム林道の他に龍神月山エンデューロコースの体験走行や、最後には川渡りなどいつもとはまた違った、内容盛りだくさんのツーリングでしたね[exclamation×2]

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今シーズン最後のYSPオフロードツーリングとっても面白かったです。
また来年もみんなで走りましょう[わーい(嬉しい顔)]

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パワービ~~ム! [SR]

とうとうSRに未知のカスタムパーツ【ヤマハ パワービーム】を装着する時が来ました[グッド(上向き矢印)]

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これが以前から気になってはいたものの今まで手を出せずにいた謎の部品です。

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まず前側のボルト2本を外し付属のボルトにネジロックを塗布してブラケットをしっかりと組み付けます。

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この時に気付いたのですが、クラッチワイヤーのチューブがブラケットの角に思いっきり干渉していました[爆弾]
ところが良く見てみると干渉する角の部分がちゃんと面取りされているではありませんか[目]
さすがYAMAHAさん、良く分かっていらっしゃる[exclamation]

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次に後ろ側のフレームを挟むようにしてブラケットを仮止めしますが、そこの場所はとても狭いので小型のラチェットがあるとスムーズに締め付けが出来るようです。

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さあ、いよいよパワービームの装着ですよ!
ここで注意しなければいけないのが前後でスペーサーの位置が異なる事です。
前は上側に、後ろは下側にスペーサーを挟みこむ必要があるようでした!!

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最後にパワービームをしっかり組み付けたら後ろ側の仮止めしていたブラケットのナットを本締めして装着完了です[わーい(嬉しい顔)]

パワービーム装着後まず気になる振動についてですが、アイドリングでフロントタイヤやリアフェンダーを震わす鼓動感は健在でした!

走り出してすぐ気付いたのが、今まで手のひらに感じていた細かい振動がほとんど感じられなくなっていた事です。この細かい振動がツーリングで手がシビれる原因にもなっていたので、これからは長時間でも楽に走れるのではないかと思います!

それでも回転を上げていけばそれなりにビリビリと振動は感じられますが、装着前よりは大分軽減されているように思いました。

そしてなにより倒し込む時のワンテンポ遅れるようなまったりとした感じが無くなって、まるで17インチのタイヤを履かせたようなヒラヒラ感が味わえました!
まさかこのパワービームを装着する事でこんなにハンドリングに影響するとは思って無かったのでこれはうれしい誤算でした[exclamation&question]

軽快なハンドリングになってSRが益々楽しくなりましたね[わーい(嬉しい顔)]



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